Entenda mais sobre Pneus
Olá amigo do Autoblog.
O post desta semana é dedicado a uma explicação de algo que você com certeza têm no seu carro, mas nem todo mundo sabe o que significa cada um de seus detalhes. Falo dos pneus, todos sabemos da qualidade dos mesmos, dos que gastam mais ou menos, os que fazem menos barulho na rodagem etc. Mas você sabe o que significa os números e letras que estão destacados em suas laterais? Pois bem, este post será a sua salvação.
Como exemplo, vou passar as medidas de um pneu padrão que pode ser encontrado em vários carros que temos rodando em nossas ruas diariamente, as medidas são as seguintes: 175/70 R 13 84 S.
Primeiro número 175. Esta numeração indica a largura do pneu normalmente medido em milímetros, mas em alguns casos esta medida varia, confira abaixo uma tabela com as principais medidas:
Especificação 145 | 155 | 165 | 175 | 185 | 195
Largura (mm) 145 | 157 | 165 | 177 | 189 | 201
O segundo número de especificação de nosso pneu (70) está sempre representado após a “/” e faz a medida entre a relação de altura e largura do pneu. Quanto maior este número maior será a diferença entre o solo e a base da roda em si. Lembre-se que quanto mais alto mais “solto” ficará o carro em curvas, já com perfis mais baixos o carro tem uma forma de dirigir mais esportiva, mas a roda corre mais riscos de sofrer maiores impactos ao cair em buracos ou passar por tachões na pista.
Nossa terceira informação é representada sempre por uma letra que poderá ser a letra “R” ou a letra “D”, neste caso a letra é a representação de pneus diagonais que são pneus também chamados de convencional, que possuem uma carcaça formada por lonas têxteis cruzadas uma em relação à outra. Já o “R” representa os pneus radiais que possuem uma estrutura têxtil ou de aço cujos cordonéis estão dispostos no sentido do raio. Cinturas de aço colocadas debaixo da banda de rodagem complementam sua estrutura.
A quarta representação é em forma de número e normalmente é a mais observada pelos amantes automotivos. É o número que irá dizer o diâmetro interno do pneu, com a sua medida em polegadas. É com ele que conseguimos identificar mais facilmente o “tamanho da roda”.
A última representação numérica do pneu é a medida que irá dizer qual é a carga máxima que o pneu pode suportar de carga, neste caso o número 84. Confira na tabela abaixo o número de quilos que cada pneu suporta. Lembrando que este valor não é de carga total e sim de carga específica para cada pneu, por isso é sempre bom conferir o tipo de pneu que o manual do seu carro suporta e a carga máxima do mesmo.
Índice de Carga 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84
Carga Máxima (kg) 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 425 | 437 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500
Índice de Carga 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99
Carga Máxima (kg) 515 | 530 | 545 | 560 | 580 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 696 | 710 | 730 | 750 | 775
Por fim, a última letra encontrada na medida do pneu é a indicação de velocidade máxima suportada pelo pneu. Neste caso temos a letra S que vai indicar que o pneu irá aguentar a velocidade máxima de 180Km/h. Confira na tabela abaixo a relação de letras em relação a velocidade máxima.
Símbolo de Velocidade N | P | Q | R | S | T | U | H | V| Z
Velocidade Máxima (Km/h) 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | acima de 240
Pronto, agora você já sabe como identificar o seu pneu ou escolher a sua melhor opção na hora de fazer a troca por um novo tipo de pneu. Mas não se esqueça de verificar a calibragem e a vida útil dos seus pneus. Ah, e fique atento, as vezes a ordem dos valores pode variar.
Abraços e até a próxima. 
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17 | julho | 2009 @ 15:55
Não sabia sobre as letras de indicação pra velocidade e carga, muito útil!
Podiam falar sobre calibragem. Coloquei aro maior no meu carro e disseram que a calibragem deve ser diferente…
20 | julho | 2009 @ 23:17
oi eu vendo pneu e as pessoas chegam perguntando se eu sei diferenciar um pneu comum e um de oito lonas eu ja fui em todos os sites possiveis mais nao tive resposta voce poderia me ajudar???
21 | julho | 2009 @ 22:20
Olá Flávio. Os pneus de 8 lonas (ou 10 lonas) normalmente são os modelos diagonais. Os mesmos tem a sua capacidade de peso medidas pela quantidade de lonas, e não através de uma tabela como a mostrada no post acima. Para você saber quantas lonas é um pneu, ele terá a letra D identificando que é Diagonal e não R de Radial e não deverá ter a medida do perfil, que por convenção é 80. O número subsequente deverá ser a quantidade de lonas que o pneu possui. Este tipo de pneu normalmente é utilizado em solos onde a tração pode ser prejudicada, ou em casos em que o veículo está sempre trabalhando com grande carga de peso. Além disso, estes pneus são resistentes nas laterais e na banda de rodagem. A resistência das laterais é garantida por pneus com bom número de lonas (8 ou 10), e pneus com construção reforçada nos flancos. Por fim, alguns pneus radiais apresentam uma medida equivalente a carga que podem levar, como por exemplo um pneu 185R14 102/100R 8PR onde o 102/100 indicam a sua carga, que não está definida na tabela pois o 8PR a complementa dizendo que ele é equivalente a carga que um pneu de 8 lonas consegue levar, sendo que PR signfica “Ply Rating”.
Abraços
2 | agosto | 2009 @ 0:52
Achei show saber de todos esses detalhes apesar de ja saber a maioria, mais saber sobre a velocidade que o pneu aguente foi uma grande descoberta!
2 | novembro | 2009 @ 23:22
tenho uma montana 2010, e estou com vontade de colocar um aro 17, queria saber qual o pneu faz menos barulho no solo
e a sua opinião sobre a dirigibilidade ??
3 | novembro | 2009 @ 0:13
Olá Márcio, o barulho dos pneus hoje é algo quase imperceptível. Ainda mais no que se trata de pneus para uso em asfalto. De qualquer forma, prefira pneus mais macios, pela lógica eles “absorvem” mais o barulho do atrito com o solo, mas gastam mais borracha. Sobre a dirigibilidade, ela com certeza irá ficar melhor na questão estabilidade, já na hora de manobrar o carro, se você não tiver direção hidráulica poderá sofrer um pouco mais. Mas antes de colocar as rodas, dê uma lida na lei sobre a alteração de rodas e pneus. Fazendo um breve resumo para você, o diâmetro do novo conjunto não deve ultrapassar o raio total de pneu + roda do conjunto original do veículo. Sendo assim os aros não podem ser muito superiores, normalmente aro 14″ aceita no máximo rodas até aro 16″.
Abraços e até mais.
9 | janeiro | 2010 @ 19:13
tenho um fox e o pneu dele é o 175/70/14 , o que acontece se eu colocar um pneu 185/70/14 ?
10 | janeiro | 2010 @ 21:08
Olá Otávio Costa. As medidas originais dos pneus são adotadas pelas montadoras depois de exaustivos testes. Estas medidas levam em consideração conforto, economia, desempenho, estabilidade, etc. Caso você aumente a largura do pneu, utilizando um pneu 185 você provavelmente terá mais estabilidade em curvas, mas poderá haver um pequeno aumento no consumo de combustível, já que a área de atrito com o solo é maior. Além disso, algumas conhecedores no assunto dizem que a vida útil da suspensão poderá se tornar ligeiramente menor, mas isso por vez, não tem nenhuma comprovação certificada.
Abraços.
5 | maio | 2010 @ 11:59
Olá,tenho uma montana, e estou querendo colocar aros 16″. Qual seria as medidas dos pneus para este aro na montana?
195/50 seria uma boa?
9 | maio | 2010 @ 11:38
Olá Lucas, tudo vai depender do seu carro, e da sua roda. Por questão de lei, o conjunto completo (roda + pneu) não deve ultrapassar o diâmetro total do conjunto completo original do veículo, resumindo as novas rodas e pneus devem ter a mesma “altura” do original. Fora isso você precisa analisar tala da roda, largura do pneu, etc, para ver se não irão raspar no seu carro ou ficar para fora do paralama (o que também caracteriza multa). Ainda existem a questão da suspensão que se você for rebaixar (aqui no blog tem um texto sobre isso, vale a pena conferir) deverá levar em consideração também se os pneus não irão raspar nos paralamas.
Te aconselho a visitar um clube específico do teu carro na internet, e ver se já não existem algum tópico sobre este assunto Rodas e Pneus. Nada como quem conhece as medidas específicas para o seu carro para saber lhe responder com maior exatidão.
Abraços.