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Olá amigo do Autoblog.

O post desta semana é dedicado a uma listagem no estilo 20 mais. Na verdade são os 20 menos. Abaixo segue a listagem dos carros mais baratos do Brasil. Para criar um suspense a lista está invertida.

20 - VW Saveiro 1.6 Flex (101cv) - R$ 33.366,00

19 - Fiat Siena 1.0 4 Portas (66cv) - R$ 33.068,00

18 - Ford FIesta Sedan 1.0 Flex (73cv) - R$ 33.025,00

17 - Renault Sandero 1.0 Flex (77cv) - R$ 32.714,00

16 - VW Fox 1.0 Flex (72cv) - R$ 32.663,00

15 - Ford Courier 1.6 Flex (107cv) - R$ 32.603,00

13 - Chevrolet Corsa Sedan 1.0 Flex (79cv) - R$ 31.345,00

13 - Renault Logan 1.0 Flex (77cv) - R$ 31.345,00

12 - VW Gol 1.0 Flex (76cv) - R$ 31.070,00

11 - Peugeot 206 1.4 Flex (82cv) - R$ 31.008,00

10 - Chevrolet Corsa Hatch 1.0 Flex (79cv) - R$ 30.903,00

09 - Ford Ka 1.0 Flex (73cv) - R$ 30.815,00

08 - Ford Fiesta Hatch 1.0 Flex (73cv) - R$30.606,00

07 - Renault Clio Hatch 1.0 Flex (77cv) - R$ 29.001,00

06 - Chevrolet Classic 1.0 Flex (72cv) - R$ 28.882,00

05 - Fiat Palio 1.0 Flex (66cv) - R$ 28.783,00

04 - VW Gol City Trend 1.0 Flex (71cv) - R$ 27.676,00

Olá amigo do Autoblog.

O post desta semana é dedicado aos carros que podem ser considerados mini foguetes, poderia até mesmo chama-los de kart com teto. Assistindo a um programa italiano de carros me deparei com estes dois esportivos, que apesar não contarem com potência extrema, quando comparados a outros italianos, se destacam com louvor.

Eu falo do Fiat 500 Abarth e do Renault Twingo RS. Primeiro vou falar do pequeno italiano, que já foi eleito um dos carros mais gay do mundo, mas nesta versão deixará muito machão agarrado nos bancos, e que bancos.

Este pequeno notável, que pesa menos de uma tonelada, conta com um motor 1.4 Turbo Intercooler. Esta pequena usina gera 135cv a 5500RPM. Com esta configuração ele consegue ir de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos, um número interessante, principalmente se comparado aos “esportivos” nacionais. Sua velocidade máxima é de 205km/h. Lembrando que estes números são para a versão de rua, pois existe uma versão de circuito, mais aliviada em termos de peso e o mesmo motor, mas gerando 200cv, portanto um pequeno upgrade pode fazer o carrinho virar um legítimo kart.

Olá amigo leitor do Autoblog.

Esta semana o post é novamente dedicado aos combustíveis limpos e renováveis, mas antes de falar sobre este assunto gostaria de oficializar o concurso de fotografia apresentado no post passado. O concurso está sendo preparado, assim como as suas regras e prêmios, portanto fiquem ligados que logo teremos um post comunicando a forma de funcionamento desta promoção.

Voltando ao assunto de combustíveis limpos e renováveis, semana retrasada, na América Central, mais precisamente no México, a Universidade Nacional Autônoma do México - UNAM - apresentou o seu carro conceito que utiliza células combustíveis de hidrogênio que em um processo químico, já explicado neste post, irão se tornar eletricidade para mover o seu motor elétrico.

Olá amigos do Autoblog.

Já era hora da Chevrolet anunciar o lançamento do seu carro no estilo retro, o Camaro. Esta nova versão conta com muitos avanços tecnológicos em termos de segurança e desempenho se comparado aos seus antepassados, mas nada disso impede o Camaro 2010 de ter cara de mau e continuar sendo um legítimo Muscle Car americano.

Desde a sua primeira aparição até o seu lançamento oficial poucas mudanças houveram no seu design. Abaixo vocês podem conferir uma imagem de um sketch da sua época de lançamento e comparar com uma das imagens do modelo lançado como oficial para produção.

Olá amigos do Autoblog.

No post anterior citei muitos pontos positivos do uso da energia elétrica em automóveis e este post irá falar sobre o hidrogênio, uma forma de energia limpa que podemos utilizar para mover nossas massas automobilistas, não só como fonte única, mas também como auxiliar para se obter energia ou redução de consumo de gasolina/álcool/diesel.

Primeiro vamos conhecer um pouco sobre o hidrogênio. Este elemento que tem seu nome formado dos termos água + gerar é representado na tabela periódica com a letra H. Em temperatura ambiente o hidrogênio é um gás diatômico (H₂) inflamável, sem cor alguma, e insolúvel em água, Ele é o elemento químico mais abundante do Universo, portanto se juntarmos ao fator já citado que é um gás inflamável, ele merece destaque por ser mais um formador de energia.

Então quando falamos de hidrogênio, falamos em H₂, mas ao ver esta sigla, ninguém lembra de nada? Sim o Hummer, no caso o modelo H2, um dos veículos movidos a gasolina mais gastões de nossa época, logo um dos mais poluentes. Mas este jipão também tem uma versão movida a hidrogênio. Ele é apenas um veículo experimental, mas quem sabe venha a ser o futuro daqui a alguns anos, um Hummer que ao invés de poluir, solta vapor da água de seu cano de descarga.

Mas para quem pensa que os geradores de hidrogênio são novidade, se engana, pois já existem várias pesquisas sobre o uso deste elemento como combustível ou como ajudante na diminuição de consumo de outro combustível. Tanto que já existem kits para a venda e ajuda neste controle de consumo. Mas estes kits são caros? Muito pelo contrário, por se tratar de um sistema simples (mas ao mesmo tempo caseiro) eles se tornam baratos. Vou fazer uma breve explicação sobre o kit: temos basicamente um recipiente pequeno de água, onde é adicionado um catalisador, como por exemplo, bicarbonato de sódio, e algumas placas de aço inoxidável. Todo este material fica conectado na bateria do carro para fornecer eletricidade. Então quando água + catalisador + aço + energia se unem formam um processo onde se consegue extrair dois gases da água, o oxigênio e o hidrogênio. Após esta divisão, o gás deve ser enviado para a admissão do veículo, sendo assim não teremos apenas oxigênio entrando no motor para efetuar a queima do combustível e sim oxigênio + hidrogênio. Com essa mistura obtemos uma queima muito mais forte, o que leva o seu motor a ter um rendimento de potência elevado e um consumo menor de gasolina.

Após esta brincadeira de química, irei explicar como este processo acontece e como se chama. Basicamente o exemplo acima explica como funcionam as células de combustível, onde através de um processo químico conseguimos uma melhor forma de aproveitamento de energia para um motor à combustão, ou ainda para obtermos energia elétrica, que já teve seu uso explicado no post anterior. Sendo assim, não precisamos mais da tomada de casa para abastecermos nossos carros elétricos, afinal ainda existem geradores de energia que utilizam diesel, carvão, etc. Abaixo confira um exemplo de célula de combustível que forma energia:

Olá amigos do Autoblog.

Na semana retrasada fiz um post sobre motores V8. É fato que todos amamos estes motores, mas temos que pensar no nosso futuro. E a energia limpa é o meio para conseguirmos ter um planeta habitável. Muita gente já ouviu falar em carros elétricos, movidos a hidrogênio, entre outros, mas poucos conhecem as suas vantagens. Pretendo dividir este assunto por tipos de energia e neste primeiro post irei desvendar alguns detalhes de automóveis movidos com energia elétrica.

Poucos sabem, mas já tivemos programas de carros movidos a energia elétrica, onde o cidadão poderia alugar um veículo e poderia rodar pelo tempo que achasse necessário. Uma maravilha, a pena é que com o fim dos contratos de locações estes automóveis foram destruídos. Os não tão belos, mas muito eficientes na preservação de nosso planeta, eram os GM EV-1. Confira abaixo algumas imagens deste modelo da Chevrolet americana:

Olá amigos do Autoblog.

Minhas palavras esta semana são de um brasileiro, como já diz o jargão, apaixonado por carro, mas muito triste com as montadoras do nosso país.

Eu estava pensando, sobre o que poderia escrever aqui no blog e navegando na internet vi coisas que reavivaram a minha tristeza de viver neste país. Vi algumas fotos do “novo” Peugeot 207, ou do mais conhecido Peugeot 206,5 brasileiro. Com exterior tapeado e interior europeu sem 2/3 da tecnologia lá existente.

Fico indignado em ver montadoras do Brasil dando “jeitinhos” no design de seus carros tudo para baratear preços. Mas e o pior é que uma parcela da culpa disso acontecer é nossa, que não exigimos o suficiente para começarem a mudar este pensamento. Por exemplo, compare as fotos do Peugeot 206,5 com o Peugeot 207 europeu:

Brasileiro:

Europeu: