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Olá amigo do Autoblog.

Esta semana o post irá tratar sobre um assunto um pouco polêmico na minha opinião. Nos dias 19 de Março e 07 de Abril de 2009 foram assinadas as obrigatoriedades do uso de sistema de airbag e ABS em TODOS os carros comercializados no Brasil. Para quem usa o veículo são ótimos recursos de segurança, mas e os valores destes carros vão condizer com a realidade financeira brasileira? Afinal hoje já se paga a “bagatela” de R$21.751,00 por um carro popular.

Antes de entrar nos detalhes sórdidos desta lei, vamos falar um pouco mais sobre ela, começando pela obrigatoriedade do uso de airbag. A lei 11.910, sob a resolução 311 foi sancionada pelo presidente Lula no dia 19 de março de 2009 e obriga as montadoras a adicionar no mínimo duplo airbag (para o motorista e passageiro) em todos os veículos leves em produção no país, e também aos importados que as montadoras importarem oficialmente. Essas mudanças deverão ocorrer até o ano de 2014, portanto são 5 anos para as montadoras se adaptarem. Em média este acessório de segurança irá adicionar R$2000,00 ao valor do veículo. Obviamente este valor irá ficar mais em conta no decorrer dos anos, já que a demanda será maior, mas com certeza é um valor considerável se levarmos em conta a base de valor do carro mais barato do Brasil hoje, chegando a quase 10%.

Olá amigo do Autoblog.

O post desta semana inicia uma pequena série de posts que irão mostrar novidades tecnológicas que estarão presentes em nossos carros em breve, pelo menos é o que se espera.

A primeira novidade agrada e muito, mas antes de falar sobre ela vamos imaginar uma cena. Você vai ao teatro para assistir uma peça incrível, mas houve um pequeno atraso e você infelizmente teve que deixar seu carro na rua. Na volta do espetáculo você repara um grande risco no seu carro de uma ponta a outra. A tristeza toma conta de você (de mim pelo menos tomaria), e junto desta tristeza você já começa a imaginar quanto o pessoal da chapeação de confiança (ou das concessionárias de veículos) irá cobrar para arrumar este risco.

Essa é a realidade de hoje, mas no “dia de amanhã” isso poderá ser diferente. Por meio de um produto que é misturado junto à tinta do carro bastará você deixar o risco algumas horas no sol e o risco irá sumir, como se nada tivesse acontecido. Este ingrediente secreto é a quitosana, um produto que é extraído de conchas marinhas e é usado para a filtragem de água, ou até mesmo para emagrecer. Mas como uma boa solução nunca é 100% maravilhosa, infelizmente ele não recupera 100% qualquer tipo de risco (os mais profundos, diga-se de passagem) e a pior notícia, ele não irá recuperar riscos duas vezes, isso é, se o seu carro já foi riscado naquela área infelizmente você irá necessitar fazer um reparo de pintura. Apesar destes poréns a pintura inteligente não deixa de ser uma ótima alternativa para carros pretos e lustros que os pequenos riscos do rodar no dia-a-dia parecem chamar mais atenção que o próprio carro.

Olá amigo do Autoblog.

Depois de um post bem comentado e muito visitado sobre a polêmica do Xenon, resolvi escrever sobre outra mudança no código de inspeção de veículos no Brasil. Suspensão é o assunto deste post. Já estamos todos carecas de saber que com a resolução 262 do CONTRAN, expedida no dia 1° de Maio de 2008, já é possível regularizar carros com suspensão alterada, mas você sabe o quanto é possível baixar? Se apenas molas esportivas podem ser regularizadas? Suspensão de rosca, suspensão a ar também são permitidas?

Olá amigo do Autoblog.

Dezembro, férias chegando, praia, campo, enfim, todo mundo querendo fugir da cidade e descansar. E o seu carro está preparado para te levar até o tão merecido descanso? Será que ele não será a primeira dor de cabeça de suas férias?

Para evitar isso preparei algumas dicas importantíssimas para você verificar no seu carro antes de viajar (mesmo depois de levar seu carro no seu mecânico de confiança )

O primeiro passo para uma revisão de boa viagem é conferir os documentos, tanto do carro como os seus. Verifique se o IPVA está pago, sua carteira de motorista está em ordem, ambos sem rasuras e dentro dos prazos. Muita gente não presta atenção nestes detalhes e podem ter grandes problemas caso parem em blitz de rotina da Polícia Federal.

Olá amigo do Autoblog.

Depois do post do Gumball 3000 que mostra os ricos inconseqüentes acelerando sem dó nas estradas, este post é para você, que deve saber as conseqüências de suas atitudes. Semana passada, iniciamos no Celta Clube (onde sou administrador ) uma campanha contra os rachas na rua, e também motivando o pessoal a acelerar nas pistas. Apesar de às vezes ser meio caro, e não haverem pistas em todos os lugares é de suma importância todos ficarmos cientes de que acelerar na rua não está com nada. Na página principal do site do Celta Clube, desenvolvemos um texto e separei uma parte interessante que pode resumir bem uma situação simples de se acontecer. Dê uma lida nela, e reflita sobre o assunto:

… Você já pensou em estar fazendo um racha incrível, com seu melhor amigo, de infância, ao seu lado, e num certo momento você perder o controle do carro depois de tentar desviar de uma criança que saiu correndo atrás de uma bola? A conseqüência disso? Você matou o seu amigo depois de capotar duas vezes e só parar depois de derrubar dois postes. Todos os planos que você e seu amigo poderiam ter para o futuro, neste momento viraram apenas lembranças. A criança? Você a acertou também, ela chegou a ser socorrida com vida, mas não resistiu. Você? Nada sofreu! E o pior, você lembra-se de tudo, segundo a segundo. Você vai gostar de reviver a cena de estar matando seu melhor amigo e uma criança que poderia ser o cara que iria descobrir a cura da AIDS? Além da segurança própria e de outras pessoas, temos que lembrar que possuímos um código de leis na nossa Legislação. Você leitor pode saber algumas talvez, provavelmente as principais, mas você as cumpre? …

Para quem quiser continuar lendo o artigo na íntegra segue o link. Ali você pensará, e muito, sobre suas atitudes ou daquele seu amigo sem limites. Mas o post dessa semana também citará alguns dos principais autódromos brasileiros, em algumas regiões do Brasil e mostrará que tem muita gente que já pensa em prol das pessoas apaixonadas por velocidade.

Vou começar falando de Tarumã, no Rio Grande do Sul. Aqui no estado é o lugar mais conhecido para se fazer rachas organizados, com toda a infra-estrutura necessária, além de muita emoção. O Racha Tarumã é realizado todas as sextas à noite na reta do Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão, com um completo serviço de apoio como sistema de som, seguranças e alimentação. Lá carros e motos aceleram forte na pista, e os pilotos tem a certeza de saber que se algo acontecer, SEMPRE existirá uma UTI móvel para socorrê-los.

Outra atração nas noites do Racha Tarumã é a mais do que famosa cadeira elétrica. Em certo momento da noite os pilotos Valter Marquetti e Márcio Pimentel, pilotando seus dois Chevettes endemoniados , levam o pessoal sorteado entre público para sentir a adrenalina no máximo. Os pilotos aceleram na reta a mais de 160 km/h e giram “alucinadamente” em 360º realizando manobras totalmente radicais e insanas. Mas claro tudo numa pista apropriada e sendo realizado pelo pessoal que sabe o que faz.

Confira abaixo alguns vídeos do Racha Tarumã:

Racha Tarumã

Olá amigos do Autoblog.

Já era hora da Chevrolet anunciar o lançamento do seu carro no estilo retro, o Camaro. Esta nova versão conta com muitos avanços tecnológicos em termos de segurança e desempenho se comparado aos seus antepassados, mas nada disso impede o Camaro 2010 de ter cara de mau e continuar sendo um legítimo Muscle Car americano.

Desde a sua primeira aparição até o seu lançamento oficial poucas mudanças houveram no seu design. Abaixo vocês podem conferir uma imagem de um sketch da sua época de lançamento e comparar com uma das imagens do modelo lançado como oficial para produção.

Olá amigos do Autoblog.

Este post será dedicado à eletrônica e toda tecnologia que hoje temos embarcada em nossos carros.
Quando eu falo em eletrônica não me refiro apenas à injeção eletrônica que muito evoluiu desde o seu lançamento, com o Cadillac Seville ou com o fracassado projeto da Chrysler em 1958, mas sim de coisas que usamos ou sonhamos no dia-a-dia.
Começo falando das lanternas traseiras. Quem já não tomou uma multa por estar com um farol ou pisca queimado? Este é um fato comum que acontece porque as lâmpadas convencionais usam filamentos que geram calor e assim cria-se a luz. Mas este acende e apaga e com condições diferentes de temperatura, somados à trepidações fazem com que a mesma se queime. Mas onde entra a tecnologia nesta história? Entra nos tão usados LEDS.
Tão usados LEDS? Mas o que são LEDS? Resumidamente LED é a sigla para Light Emmiting Diod, ou diodo emissor de luz. Este sistema não usa mais filamento interno para gerar luz e sim a eletricidade que é transmitida entre os pólos (Anodo+ e Cátodo-). Essa energia forma uma espécie de “faísca” que emite luz. Sendo assim um LED é quase impossível de queimar.

Voltando às lanternas, os LEDS emitem a mesma luz do que uma lâmpada normal (dependendo o modelo e a configuração dos mesmos), acendem mais rápidos, são menores e consomem menos energia. Por isso são o futuro quando se fala em iluminação.
Abaixo vemos o exemplo da lanterna traseira do Volkswagem Jetta e os faróis dianteiros do novíssimo Audi R8, que usa a “meia-luz” de LEDS. Lembrando que os LEDS têm diversas finalidades, além de lanternas e faróis eles podem estar no painel do carro, luz de cortesia, etc…