Conceito – Mustang by Giugiaro
Olá amigos do Autoblog.
Esta semana o assunto do Autoblog é o Mustang. Mas não se trata de qualquer Mustang, e sim de um conceito, apresentado em 2006, mas que pouca gente conhece. Ele se chama Mustang by Giugiaro. O nome deste muscle car deve-se ao seu criador Fabrizio Giugiaro, filho de Giorgetto Giugiaro, famoso designer da Italdesign, que já fez criações para várias marcas como Fiat, Alfa Romeo, Mazda, Lotus, Volkswagen, Ferrari, etc.
O conceito apresentado no dia 28 de Novembro de 2006 mostra algumas idéias, padrões de carros conceitos, mas sem deixar de apresentar traços realísticos para uma produção em série. Externamente se analisarmos este carro, pode-se dizer que é mais curto do que o Mustang que temos em produção hoje no mundo, principalmente pela sua traseira “reduzida” e os cantos arrendados dando uma idéia de um carro mais compacto. O segundo ponto que mais chama a atenção neste carro é o seu teto totalmente envidraçado, o que proporciona um carro com teto rígido, mas com a sensação de liberdade de um esportivo, segundo as palavras do seu criador. Na traseira as lanternas remetem ao seu irmão mais velho, com as 3 barras verticais características do modelo de 1964. Nos espaços destinados aos vidros laterais traseiros, este conceito apresenta aletas de ar, como nos modelos Shelby. Ainda no exterior, o conceito desenvolvido por Giugiaro apresenta rodas com 20 polegadas.
Já o interior do Mustang laranja, pode ser acessado através de portas estilo tesoura com acionamento elétrico, sendo assim, basta um toque no controle e a porta se desloca alguns centímetros para fora, e depois para cima. Na frente quem irá pilotar e ir de carona terão um bom espaço, mas quem sentar atrás terá pouco espaço para as pernas, padrão para esportivos. Já a primeira visão do interior, é um pouco excêntrica, já que a forração dos bancos trás pele de cavalo e couro, para dar a sensação de que você vai pilotar um puro sangue animal. Fora este detalhe excêntrico, o interior se destaca pela praticidade e simplicidade. Algumas das adições de tecnologia do modelo são os espelhos que são visualizados em telas junto aos intrumentos do painel, já que o modelo tem duas câmeras instaladas nas laterais que substituem as centenárias peças, além de controles do sistema de som no volante. O painel ainda conta com o nome do artista que criou este pony-car, comandos e mostradores simples, mas que facilitam qualquer ação, fazendo assim com que o motorista apenas se preocupe em acelerar fundo.
E acelerar fundo é o que este carro faz muito bem. Em uma parceria com a Ford Racing o modelo recebeu um motor Ford V8 de 4,6 litros (o mesmo da série GT), mas com o acréscimo de um supercharger e intercooler, o que deixa o coração deste Mustang com uma potência estimada de 500hp. Fazendo assim o seu irmão em produção ficar com inveja destes 200hp a mais. Alguns itens que marcam este motor, além do supercharger, são novos bicos injetores recalibrados, coletor de admissão novo, radiador de alumínio (o que proporciona um menor peso e uma maior eficiência térmica), filtro de ar esportivo, etc.
E para controlar tantos cavalos, chassi e a suspensão tiveram que receber alguns ajustes? Sim, e isso não foi deixado de lado, provando mais uma vez que este modelo quando foi concebido teve cada detalhe pensado e levado a sério, mostrando que quer e pode ser produzido em série. O chassi deste Mustang foi baseado no GT de corrida, com barras anti-torção estabilizadoras e molas mais curtas, deixando o carro 381mm mais baixo. Já para frear este ícone americano são usados enormes freios da conhecida marca Brembo.
Após a visualização dos vídeos acima, inclusive com cenas do seu lançamento, vejo este Mustang como um típico muscle car americano com um toque da pimenta italiana. No geral, acredito que algumas características deste conceito serão levadas em conta na reestilização que o Mustang irá sofrer em breve. Todos vamos gostar não é?
Abraços e até a próxima. 
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