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Este ano o Opala, nosso esportivo (e não menos clássico e luxuoso) nacional comemora 40 anos. E para festejar esta data um estudante de design resolveu fazer um estudo sobre como uma versão rejuvenescida do Opala poderia ser criada hoje.

Cauê de Mattos é o nome do idealizador desta idéia. O projeto foi usado na graduação em Desenho Industrial no Mackenzie – SP, em junho de 2008, e por incrível que pareça foi o primeiro e único desenho de carros que o mesmo já havia feito. As linhas desse esportivo seguem os traços dos modelos da década de 70, mas com todos os músculos presentes em releituras como do Chevrolet Camaro, Dodge Challenger e Ford Mustang. Nota-se nitidamente os faróis do modelo clássico de 1973, onde já havia recebido os piscais “integrados” às luzes dianteiras. Também se destaca a linha de cintura alta na janela do banco traseiro, e claro, as clássicas lanternas traseiras duplas.

Além da idéia da homenagem de 40 anos ao saudoso Opala, dando o nome da série de “ESPECIAL 40″, Cauê quis passar a idéia de resgate dos valores de identificação do carro com o usuário, coisas que hoje não existem mais. Ele cita o exemplo de um dos casos “… com o Monza, por exemplo. Quem não teve algum familiar que não se identificou com esse modelo e permaneceu ‘fiel’ a ele até o final de sua produção?”

E se não bastasse à modelagem em 3D do veículo, baseado em alguns sketches, Cauê, em conjunto com alguns professores ainda desenvolveu um “mock-up”, que é uma modelagem em escala do modelo criado nas pranchetas do estudante. O modelo foi desenvolvido na escala 1:4 e pode ser visto por alguns sortudos.

Mas e será que o Opala “Especial 40″ vai ser produzido? Oficialmente seria quase impossível, primeiro pela questão de valores. Hoje ele seria um carro em uma camada com concorrentes importados que talvez ofuscassem a sua magnitude. Além disso, o mercado brasileiro hoje tem olhares nos pequenos e econômicos carros, sendo assim um Opala 6 cilindros, ou V8 com tração traseira certamente não seria uma boa escolha para venda em série. Sempre nos resta a esperança de algum investidor independente, que com muito dinheiro poderia desenvolver uma série limitada do modelo e pagar royalties para a GM em troca de poder usar o nome desse clássico da Chevrolet. Certamente a fila de espera seria grande, eu mesmo seria uma pessoa que iria juntar cada centavo para ter um destes.

Abaixo seguem as fotos desse belo exemplar:

Abraços e até a próxima pessoal.

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