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Olá amigo do Autoblog.

Quem me conhece sabe que tenho um hobby, miniaturas de carros. É um hobby caro, mas é algo muito interessante, pois o nível de detalhamento de cada carro é algo incrível, e o melhor de tudo é que podemos personalizar também estes mini veículos. Mas tem gente que não sabe brincar, literalmente faz miniaturas de verdade e que funcionam.

Um exemplo disso é este V8 Chevrolet, baseada num motor de Corvette 1964 que em escala real rende 365HP. O motor foi reproduzido na escala 1/6 e tem a maioria de suas peças confeccionadas em alumínio, o que foge um pouco do motor da época, mas não perde o crédito que se deve a este motor. Confira abaixo algumas fotos e um vídeo deste motor:

Olá amigo do Autoblog.

O post desta semana é dedicado a uma listagem no estilo 20 mais. Na verdade são os 20 menos. Abaixo segue a listagem dos carros mais baratos do Brasil. Para criar um suspense a lista está invertida.

20 - VW Saveiro 1.6 Flex (101cv) - R$ 33.366,00

19 - Fiat Siena 1.0 4 Portas (66cv) - R$ 33.068,00

18 - Ford FIesta Sedan 1.0 Flex (73cv) - R$ 33.025,00

17 - Renault Sandero 1.0 Flex (77cv) - R$ 32.714,00

16 - VW Fox 1.0 Flex (72cv) - R$ 32.663,00

15 - Ford Courier 1.6 Flex (107cv) - R$ 32.603,00

13 - Chevrolet Corsa Sedan 1.0 Flex (79cv) - R$ 31.345,00

13 - Renault Logan 1.0 Flex (77cv) - R$ 31.345,00

12 - VW Gol 1.0 Flex (76cv) - R$ 31.070,00

11 - Peugeot 206 1.4 Flex (82cv) - R$ 31.008,00

10 - Chevrolet Corsa Hatch 1.0 Flex (79cv) - R$ 30.903,00

09 - Ford Ka 1.0 Flex (73cv) - R$ 30.815,00

08 - Ford Fiesta Hatch 1.0 Flex (73cv) - R$30.606,00

07 - Renault Clio Hatch 1.0 Flex (77cv) - R$ 29.001,00

06 - Chevrolet Classic 1.0 Flex (72cv) - R$ 28.882,00

05 - Fiat Palio 1.0 Flex (66cv) - R$ 28.783,00

04 - VW Gol City Trend 1.0 Flex (71cv) - R$ 27.676,00

Olá amigo do Autoblog.

Este ano o Opala, nosso esportivo (e não menos clássico e luxuoso) nacional comemora 40 anos. E para festejar esta data um estudante de design resolveu fazer um estudo sobre como uma versão rejuvenescida do Opala poderia ser criada hoje.

Cauê de Mattos é o nome do idealizador desta idéia. O projeto foi usado na graduação em Desenho Industrial no Mackenzie – SP, em junho de 2008, e por incrível que pareça foi o primeiro e único desenho de carros que o mesmo já havia feito. As linhas desse esportivo seguem os traços dos modelos da década de 70, mas com todos os músculos presentes em releituras como do Chevrolet Camaro, Dodge Challenger e Ford Mustang. Nota-se nitidamente os faróis do modelo clássico de 1973, onde já havia recebido os piscais “integrados” às luzes dianteiras. Também se destaca a linha de cintura alta na janela do banco traseiro, e claro, as clássicas lanternas traseiras duplas.

Olá amigos do Autoblog.

Já era hora da Chevrolet anunciar o lançamento do seu carro no estilo retro, o Camaro. Esta nova versão conta com muitos avanços tecnológicos em termos de segurança e desempenho se comparado aos seus antepassados, mas nada disso impede o Camaro 2010 de ter cara de mau e continuar sendo um legítimo Muscle Car americano.

Desde a sua primeira aparição até o seu lançamento oficial poucas mudanças houveram no seu design. Abaixo vocês podem conferir uma imagem de um sketch da sua época de lançamento e comparar com uma das imagens do modelo lançado como oficial para produção.

Olá amigos do Autoblog.

No post anterior citei muitos pontos positivos do uso da energia elétrica em automóveis e este post irá falar sobre o hidrogênio, uma forma de energia limpa que podemos utilizar para mover nossas massas automobilistas, não só como fonte única, mas também como auxiliar para se obter energia ou redução de consumo de gasolina/álcool/diesel.

Primeiro vamos conhecer um pouco sobre o hidrogênio. Este elemento que tem seu nome formado dos termos água + gerar é representado na tabela periódica com a letra H. Em temperatura ambiente o hidrogênio é um gás diatômico (H₂) inflamável, sem cor alguma, e insolúvel em água, Ele é o elemento químico mais abundante do Universo, portanto se juntarmos ao fator já citado que é um gás inflamável, ele merece destaque por ser mais um formador de energia.

Então quando falamos de hidrogênio, falamos em H₂, mas ao ver esta sigla, ninguém lembra de nada? Sim o Hummer, no caso o modelo H2, um dos veículos movidos a gasolina mais gastões de nossa época, logo um dos mais poluentes. Mas este jipão também tem uma versão movida a hidrogênio. Ele é apenas um veículo experimental, mas quem sabe venha a ser o futuro daqui a alguns anos, um Hummer que ao invés de poluir, solta vapor da água de seu cano de descarga.

Mas para quem pensa que os geradores de hidrogênio são novidade, se engana, pois já existem várias pesquisas sobre o uso deste elemento como combustível ou como ajudante na diminuição de consumo de outro combustível. Tanto que já existem kits para a venda e ajuda neste controle de consumo. Mas estes kits são caros? Muito pelo contrário, por se tratar de um sistema simples (mas ao mesmo tempo caseiro) eles se tornam baratos. Vou fazer uma breve explicação sobre o kit: temos basicamente um recipiente pequeno de água, onde é adicionado um catalisador, como por exemplo, bicarbonato de sódio, e algumas placas de aço inoxidável. Todo este material fica conectado na bateria do carro para fornecer eletricidade. Então quando água + catalisador + aço + energia se unem formam um processo onde se consegue extrair dois gases da água, o oxigênio e o hidrogênio. Após esta divisão, o gás deve ser enviado para a admissão do veículo, sendo assim não teremos apenas oxigênio entrando no motor para efetuar a queima do combustível e sim oxigênio + hidrogênio. Com essa mistura obtemos uma queima muito mais forte, o que leva o seu motor a ter um rendimento de potência elevado e um consumo menor de gasolina.

Após esta brincadeira de química, irei explicar como este processo acontece e como se chama. Basicamente o exemplo acima explica como funcionam as células de combustível, onde através de um processo químico conseguimos uma melhor forma de aproveitamento de energia para um motor à combustão, ou ainda para obtermos energia elétrica, que já teve seu uso explicado no post anterior. Sendo assim, não precisamos mais da tomada de casa para abastecermos nossos carros elétricos, afinal ainda existem geradores de energia que utilizam diesel, carvão, etc. Abaixo confira um exemplo de célula de combustível que forma energia:

Olá amigos do Autoblog.

Na semana retrasada fiz um post sobre motores V8. É fato que todos amamos estes motores, mas temos que pensar no nosso futuro. E a energia limpa é o meio para conseguirmos ter um planeta habitável. Muita gente já ouviu falar em carros elétricos, movidos a hidrogênio, entre outros, mas poucos conhecem as suas vantagens. Pretendo dividir este assunto por tipos de energia e neste primeiro post irei desvendar alguns detalhes de automóveis movidos com energia elétrica.

Poucos sabem, mas já tivemos programas de carros movidos a energia elétrica, onde o cidadão poderia alugar um veículo e poderia rodar pelo tempo que achasse necessário. Uma maravilha, a pena é que com o fim dos contratos de locações estes automóveis foram destruídos. Os não tão belos, mas muito eficientes na preservação de nosso planeta, eram os GM EV-1. Confira abaixo algumas imagens deste modelo da Chevrolet americana:

Olá amigos do Autoblog.

Este post trata de duas coisas que combinam muito, música e carros. Tem coisa melhor que pegar o seu carro, colocar um som que você curte e sair sem rumo? Perfeito.

E nada melhor que clipes musicais que envolvam carros para mostrar como eles combinam realmente. Carros são usados em videoclipes a tempos, e pelo o que me consta eles, viraram estrelas não apenas em sua forma original, mas já começaram fazendo sucesso como hotrods, customs, lowriders. Um exemplo disso é o clipe de Gimme all your loving do grupo ZZ Top. Neste clipe é usado um HotRod baseado no Ford Coupé 1933. Confira abaixo o Rock’n'roll:

Além deste Ford Coupé 33, também conhecido como Eliminator, Gibbson (integrante da banda ZZ Top) também possui o “CadZZila” um modelo baseado em um Cadillac 1948 e o “Kopperhed” um custom baseado num Ford Coupé 1950.

CadZZila

Koperhed

Olá autobloggers!!!!

Hoje é dia dos namorados, que bonito. Então primeiramente parabéns à todos enamorados.
Sempre escrevo o post do blog no dia anterior que ele é publicado e o post de hoje foi sugestão, de minha namorada. Mas analisando o título do post, namorar no carro? Sim, fica chato usar outros termos, afinal qualquer pessoa pode estar acessando este post, até mesmo quem não possui BMW’s Série 3, Audi’s TT, etc…
Hoje irei divulgar a lista dos 10 melhores carros para se “namorar”. A pesquisa para se obter estes finalistas automobilísticos foi feita na Inglaterra e encomendada pela seguradora Yes Insurance (será que a cobertura cobre “problemas” nos bancos ). Já que a pesquisa foi realizada com ingleses, não remete a nossa realidade, talvez nem todos nossos costumes e acima de tudo nosso gosto por carros. Mas pelos 3 primeiros colocados, nota-se que o espaço é o requisito principal. E quem pensa que estes são os únicos pontos analisados, se engana, pois carros como Porsche Carrera, Audi TT, Volkswagen Golf, que são relativamente pequenos, também se destacam no ranking dos melhores carros, talvez pelo luxo ou pela exclusividade.

Confira abaixo a lista ilustrada dos melhores carros para se namorar, segundo os ingleses:

1 - Volvo Estate

2 - Mercedes Benz Sprinter Van

3 - Volkswagen Camper Van (Kombi)

Olá amigos leitores do Autoblog.

Como prometido, este post será dedicado aos designs inspirados no estilo retro-moderno. E como exemplo usarei os tão famosos muscle cars.
Sim, aqueles que já fizeram sucesso no passado e são tidos como ícones em seus segmentos até hoje. Logo, se são ícones, por que não continuar ganhando dinheiro com eles? E foi isso que as montadoras fizeram. Dodge, Ford e GM apresentam seus novos modelos para os clássicos Challenger, Mustang e Camaro, respectivamente. Este último ainda sem data oficial de lançamento, mas os protótipos já foram até vistos nos cinemas, como no filme Transformers.
A evolução deste design se resume ao uso de linhas mais contemporâneas, sem perder os traços de seus antecessores. O Dodge Challenger, por exemplo, usa a linha da cintura mais alta na janela traseira, o que ainda é destacado no novo modelo, exemplificando uma das marcas clássicas dos antigos cupês esportivos americanos. Outros fatos citados como elementos de design retro-modernos neste modelo são os 4 faróis dianteiros, pára-choques integrados, traseira alta, espelhos “aerodinâmicos”, etc. E claro, o clássico “elefante” embaixo do capô, o HEMI, que não faz parte do design, mas merece ser destacado.

Outro carro que teve seu design baseado nos seus antigos sucessos foi o Ford Mustang. O modelo, que já é vendido desde 2005, foi baseado nos traços do seu clássico irmão, o Mustang Fastback 1967.