Autoblog  | Atualidades e rumos do mundo automobilístico

Olá amigo do Autoblog.

Depois do último post falando da falta de respeito com o (e do) povo brasileiro com os carros que temos disponíveis aqui, resolvi ir um pouco mais a fundo nisso e hoje venho falar do design automotivo. Creio que você leitor, já conhece alguns dos meus gostos automotivos, e deve notar que tenho uma certa queda por carros antigos. Vale lembrar que com a evolução, muita coisa melhorou, assim como design, mas alguém já parou para pensar de como o design evoluiu dos anos 40 até os anos 80 e de lá pra cá deu uma certa parada?

Claro que hoje temos carros com uma aerodinâmica muito melhor que a de um Chevrolet 29 (em alguns casos), e modelos muito mais arredondados (com exceção dos Renault Logan ) do que um Ford T, mas chegamos ao fundo do poço? Não dá pra melhorar em nada o design dos carros? Inovar?

Vou pegar, por exemplo, os carros das décadas de 50 e 60, que na minha opinião foram os mais inspiradores modelos de todos os tempos, veja abaixo alguns exemplos:

Cadillac Eldorado Conversível: repare na traseira inspirada em aviões, com os para choques e faróis formando uma espécie de turbina + metralhadora, um design clássico, lindo até hoje e com inspiração.

Olá amigo do Autoblog.

Alguns dos posts de maior sucesso deste blog são os que ensinam a fazer desenhos de carros, e muitas das dúvidas que o pessoal deixa nos comentários são relativos a como entrar em grandes empresas ou onde mostrar os seus desenhos.

Seguindo esta ideia, a VW (uma das pioneiras na abertura de designs para o público em geral) lança mais uma edição do seu concurso de design. Trata-se de um concurso de customização (por isso o nome Customize) de seus modelos.

O tema deste ano é: “Considerando as tendências de moda, design, consumo, lifestyle e necessidades dos clientes, como será o design do novo Volkswagen com flexibilidade total para individualização? ”

As inscrições da primeira fase vão de 17 de maio a 30 de julho, já o resultado final vai ser divulgado em 24 de novembro.

Com um prazo longo destes, dá tempo de ler o regulamento no site oficial do concurso, colocar a mão na massa, se inscrever e depois é só torcer. Boa sorte.

Olá amigo do Autoblog. Esta semana iremos conhecer alguns detalhes do lançamento da Mclaren, o substituto do carro mais badalado dos anos 90. A MP4-12C é a evolução da Mclaren em muitos sentidos, design, interior, motor, etc.

O modelo leva este nome por uma formação de diversos fatores que o identifica. MP4 é a nomenclatura que a Mclaren denomina todos os seus carros de corrida, mostrando a vocação esportiva deste modelo, o 12 não tem uma explicação oficial, mas muitos acreditam que esteja relacionado a fatores aerodinâmicos, por fim, o C representa o chassi, célula de sobrevivência do cockpit e diversas peças de fibra de carbono que foram utilizadas em larga escala no modelo.

O design do exterior lembra modelos atuais, como o Audi R8 na lateral, Lamborghini Gallardo na traseira e um toque da Ferrari F430 na dianteira. Apesar das grandes semelhanças, os designers da Mclaren conseguiram escolher os melhores detalhes de cada modelo e juntar harmoniosamente neste belo modelo.

Olá amigo do Autoblog. Algumas semanas atrás divulguei o início do desafio de Du Oliveira, o Irmão do Décio, com um projeto de um carro pequeno, para três pessoas, e com um motor de pequena cilindrada ou elétrico. Esta semana o autor deste incrível projeto divulgou as imagens sobre o estudo do Projeto Vena.

O projeto VENA (VEículo NAcional) surgiu de uma enquete que o autor do blog divulgou, pedindo um desafio para os seus leitores, onde ele queria uma opinião do que produzir para encher nossos olhos, e o eleito foi um minicarro.

Olá amigo do Autoblog.

O post deste feriado de 7 de setembro é fonte de inspiração para o pessoal de design. Um site bem badalado no meio de conceitos de desenhos em geral, o Core77, fez a segunda edição de um concurso no início do mês passado. Este evento número dois ampliou a gama para o pessoal apresentar seus sketches, não só automotivos, mas também de vários outros objetos. A única regra que deverá ser seguida a risca é a de que todo o desenho deverá ser criado, colorido e finalizado em apenas uma hora. Foram muitos concorrentes, vários estilos de desenhos e acima de tudo, muita criatividade.

A edição número 1 do concurso mostrou apenas concorrentes do meio automotivo, e abaixo seguem alguns vídeos e imagens dos projetos finais dos primeiros colocados do concurso.

Primeiro lugar no concurso de 2008: Sven Sellik

Olá amigo do autoblog.

Esta semana li algumas revistas especializadas e assisti a propaganda do novo Kia Soul na televisão. Achei o design do carro inovador e muito bonito. Tive a sorte de encontrar assunto sobre mais um carro da Kia em minhas pesquisas pela internet.

Trata-se de um alguns desenhos conceitos de um sedan premium que a empresa pretende lançar até o fim do ano (fora do Brasil) e deverá substituir o não muito belo Kia Opirus (ou Amanti na América do Norte). O mesmo atende pelo nome de VG Sedan, mas trata-se apenas de um nome de projeto. O exterior deste belo modelo foi baseado no princípio da “sofisticação pela simplicidade”. Seus vincos laterais lembram muito o Opel Insignia. A primeira aparição do VG ocorreu no salão de Seul, mas não com este nome e sim como o conceito luxuoso KND-5.

Olá amigo do Autoblog.

Depois de um post em homenagem a um dos esportivos brasileiros do passado, irei falar um pouco de um projeto nacional, o Lobini II. Trata-se de um projeto totalmente novo de design, chassi e motor.

Este esportivo é um modelo GT, que infelizmente a Cia resolveu não dar continuidade no projeto, acredita-se que por um fator financeiro, o que não foi confirmado pela Lobini.

Olá amigo do Autoblog.

Não podemos falar de futuro, se não pensarmos no passado, e o Brasil têm muita história, principalmente antes da liberação da importação de carros.  Um exemplo disso eram nossos esportivos fora-de-série, e o modelo que aqui eu mostro é um carro que quando vi pela primeira vez achei lindo. Não creio que seja apenas por seu design que ele chama atenção, mas também por sua história. Falando em design, segundo seu criador, ele foi inspirado no Alfa Romeo Carabo, mas no meu ponto de vista houve também uma inspiração no Lamborghini Countach.

Olá amigo do Autoblog.

Após alguns posts falando sobre as novas resoluções do CONTRAN, atuando na legislação brasileira (Xenon, Suspensão Rebaixada e Aumento de Potência), resolvi sair um pouco da realidade em que vivemos e mostrar um projeto de alguns malucos europeus.

Este post vai tratar de uma empresa de designers, e mais alguns malucos que fazem lindos projetos em papel, 3D e agora resolveram fazer com que isso se torne realidade. Na verdade alguns modelos projetados por eles já saíram das pranchetas para o papel, mas o projeto que lhes apresento é algo audacioso.

O nome BMW é um nome forte, então não é qualquer pessoa que pode fazer isso se tornar uma realidade. Portanto, imagine usar seus desenhos para fazer com que as lendas dos cupês esportivos série 6 revivam das cinzas? Sim aqueles cupês dos anos 70 que eram usinas de força, mas que traziam muito requinte e luxo. Pois é, o ambicioso projeto de fabricar o BMW RZ-M6 Concept é o que estes malucos pretendem fazer. Os desenhos foram inspirados na E24 Série 6 e segundo o autor “[...] captura o estilo e a agressividade presentes nas antigas gerações destes BMW’s e coloca eles no atual Série 6 [...]“.

Olá amigo do Autoblog.

Este ano o Opala, nosso esportivo (e não menos clássico e luxuoso) nacional comemora 40 anos. E para festejar esta data um estudante de design resolveu fazer um estudo sobre como uma versão rejuvenescida do Opala poderia ser criada hoje.

Cauê de Mattos é o nome do idealizador desta idéia. O projeto foi usado na graduação em Desenho Industrial no Mackenzie – SP, em junho de 2008, e por incrível que pareça foi o primeiro e único desenho de carros que o mesmo já havia feito. As linhas desse esportivo seguem os traços dos modelos da década de 70, mas com todos os músculos presentes em releituras como do Chevrolet Camaro, Dodge Challenger e Ford Mustang. Nota-se nitidamente os faróis do modelo clássico de 1973, onde já havia recebido os piscais “integrados” às luzes dianteiras. Também se destaca a linha de cintura alta na janela do banco traseiro, e claro, as clássicas lanternas traseiras duplas.