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Olá amigo do Autoblog. Após divulgarmos algumas especulações e logo após as imagens finais do modelo asa de gaivota da Mercedes, chega o momento de divulgar algumas imagens e vídeos do novo modelo da Mercedes-Benz.

O F800 ainda é um protótipo, mas o carro é muito bonito e mostra as linhas que deverão servir como base para as próximas gerações de veículos da marca de luxuosos alemães. O Mercedes-Benz F800 Style apresenta claramente a influência do modelo SLS Gullwing com a sua frente mais achatada e larga, e a grade com uma grande divisória horizontal no centro, marcada pela grande estrela da marca no centro, firmando assim o conceito desta nova linha de design.

Olá amigo do Autoblog.

O post desta semana foge um pouco das quatro rodas, hoje iremos falar de um veículo com apenas três rodas. Mas não se assuste o motivo é muito válido, além de verde. As imagens que você verá abaixo é do Pompeo, um triciclo que está sendo desenvolvido aqui no Brasil e que deverá estar nas ruas até o ano de 2012 custando por volta de R$30.000,00.

O Triciclo Pompeo irá inaugurar um novo conceito de mercado no Brasil, pois não existem concorrentes tanto em tamanho, como em motorização, já que estamos falando de mais um elétrico, mas com apenas 3 rodas. Falando em eletricidade, vamos falar da força do pequeno triciclo. O Pompeo irá utilizar um motor nacional WEG, de 8KW. O motor não é exageradamente forte, já que desenvolve algo em torno de 11cv, mas será extremamente útil para ser utilizado nas cidades. Mas como todo bom elétrico, conta com um torque fenomenal de 245Nm@300RPM, sim apenas 300RPM . Além disso, o modelo irá contar com baterias de íons de lítio, divididos em 15 células de 3,2V e 30A, que estão setadas para terem um menor tempo de recarga sem afetar a autonomia, que deverá ficar entre 200 e 250 km.

Olá amigo do Autoblog. Algumas semanas atrás divulguei o início do desafio de Du Oliveira, o Irmão do Décio, com um projeto de um carro pequeno, para três pessoas, e com um motor de pequena cilindrada ou elétrico. Esta semana o autor deste incrível projeto divulgou as imagens sobre o estudo do Projeto Vena.

O projeto VENA (VEículo NAcional) surgiu de uma enquete que o autor do blog divulgou, pedindo um desafio para os seus leitores, onde ele queria uma opinião do que produzir para encher nossos olhos, e o eleito foi um minicarro.

Olá amigo do Autoblog.

Esta semana o post é dedicado novamente aos carros nacionais. Navegando pelas minhas fontes de conteúdo encontrei este belo projeto. São os primeiros passos de um carro dedicado aos grandes centros que levará um motorista e mais dois passageiros, isso num carro relativamente pequeno. O projeto está sendo desenvolvido por Du Oliveira, o famoso Irmão do Décio.

É um projeto audacioso, que neste momento está apenas em testes de ergonomia onde o motorista ficaria numa posição central e elevada e dois passageiros ficariam no banco traseiro, totalizando três ocupantes no carro. Esta configuração é especial para um alguém que uso o veículo normalmente para se locomover para o trabalho, por exemplo, e eventualmente dará carona para mais alguém, fazendo uma configuração 1+2.

Olá amigo do Autoblog.

Após um período extenso sem posts sobre carros elétricos ou ecologicamente corretos esta semana irei tocar no assunto novamente. Gosto muito deste assunto, pois este é o caminho que a população deverá caminhar no futuro. Carros elétricos sempre foram ótimas alternativas, mas uma de suas desvantagens é o tempo de recarga das baterias. Mas este era um problema passado. Alunos do MIT (Massachusetts Institute of Technology) criaram um carro que deverá carregar suas baterias totalmente em apenas 10 minutos.

O veículo, um Mercury Milan – uma versão do Ford Fusion -,  que foi batizado de elEVen, conta com um motor elétrico projetado para ser usado em ônibus urbanos. O mesmo tem uma potência de 187KW o que consegue fazer com que o carro vá de 0-100 em 9 segundos e chega a uma velocidade máxima de 160km/h@12.000RPM. Não são números impressionantes, mas ótimos para um carro de uso urbano.

Olá amigo do Autoblog.

O post desta semana volta a falar dos carros “verdes”. Este é um assunto muito abordado neste blog, pois estes carros já se fazem necessários no nosso dia-a-dia. Mas esta semana você não verá qualquer carro pequeno e fácil de estacionar em qualquer vaga. O post desta semana é dedicado aos esportivos, confira abaixo uma pequena lista com os principais “concorrentes” da categoria.

1 – Tesla Roadster Sport

0-100km/h: 3.7 segundos

Potência: 288HP

Combustível: Energia Elétrica

2 – RUF – Greenster

0-100km/h: cerca de 5 segundos (segundo dados de fábrica)

Potência: 362HP

Combustível: Energia Elétrica

Olá amigo do Autoblog, o post desta semana é dedicado a uma pessoa que não apenas sonhou, mas realizou seu grande sonho. João Augusto Conrado do Amaral Gurgel foi um brasileiro que acreditou na idéia de ter sua própria fábrica de carros, mesmo contra tudo e contra todos. Ele lutou e conquistou seu mercado, deixando sua marca na história automobilística brasileira.

Tenho certeza de que a maioria dos leitores do Autoblog já viu, já teve ou sonhou em ter um dos famosos Gurgel, talvez o BR800, ou um Carajás. Estes, apenas dois modelos dentre tantos fabricados pela Gurgel. E os simpáticos carrinhos de fibra marcaram uma época por vários motivos como, por exemplo, resistência, habilidade de ser manobrado, estilo próprio, e acima de tudo, brasileiro.

Muitas vezes penso o porquê da falência da empresa, pois ela era um ícone. Teria sido a chegada dos importados, a falta de apoio do governo, má administração? Nunca saberemos o real motivo, mas temos a certeza de que o Brasil perdeu muito com o fim desta época, pois a Gurgel foi uma grande parceira no desenvolvimento do Pró-Álcool e uma das pioneiras no mundo a produzir carros elétricos em série (com o modelo Itaipú e o seu protótipo já citado no Autoblog). Estes elétricos que inclusive tinham incentivos de uso na cidade natal da empresa. Talvez o principal motivo deste fim fossem as idéias tão revolucionárias para um tempo de gente com poder, mas com o pensamento tão pequeno.