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Olá amigo do Autoblog.

Depois de um triste post sobre o museu de Roberto Lee, recebi um email com algumas fotos de um museu no interior do Rio Grande do Sul, mais exatamente em Passo Fundo. Trata-se do Museu do Automobilismo Brasileiro, mantido e fundado pelo Sr. Paulo Trevisan.

Este museu conta uma boa parte do automobilismo brasileiro, desde as corridas dos anos 20, passando pelas bases de kart, carreteras, Opalas, Maverick, BMW, Alfa Romeo, Ferrari, Karmann Guia, DKW, e muitos outros clássicos das pistas. São mais de 80 exemplares clássicos, alguns inclusive muito raros como o fusca bimotor, tudo em uma área de 1800m².

Infelizmente o museu não está aberto para visitação do público em geral, sendo necessário um cadastro prévio de grupos de visita, isso por vários fatores, inclusive de estrutura do local, mas segundo o site do museu, em 2011 o complexo deverá se juntar a um grande centro cultural do município, o que poderá abrir as portas deste lugar mítico para a população entusiasta.

Olá amigo do Autoblog.

Após o sucesso dos manuais dos alarmes Pósitron, o post desta semana irá colocar a disposição de todos alguns manuais técnicos de motores, peças e carros já usados nos modelos da marca alemã VW.

Confira abaixo o conteúdo de cada link e seus respectivos downloads.

Manual Técnico do motor AP2000 (Download)
Manual de manutenção do motor AP2000 (EA-827). (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 10mb
Colaboração: Eduardo Rocha

Manual Técnico do motor AP1800 (Download)
Manual de manutenção do motor AP1800 (EA-827). (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 52mb
Colaboração: Eduardo Rocha

Manual do Proprietário – Puma GTE e GTS (Download)
Manual do Proprietário do fora-de-série Puma GTE e GTS. (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 6mb

Manual Primeiros Socorros Volkswagen (Download)
Suplemento do Manual de veículos VW. (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 8mb

Olá amigo do Autoblog.

Primeiro post de 2009, e como não poderia deixar de ser,  minhas primeiras palavras serão de ótimos momentos para este novo ano que se inicia, com muita saúde, sucesso, dinheiro, potência e torque.

O post deste de início de ano é uma aclamação minha, e aposto que de muita gente. A volta de um clássico, o charmoso Karmann-Guia. Navegando em alguns sites da minha lista de favoritos, vi que o autor deste trabalho postou esta projeção em seu blog. Achei muito bonita e com grandes chances de se tornar real. Então, porque não divulgar e quem sabe a Volkswagen se animar a voltar a produzir este modelo.

O modelo foi baseado na estrutura do novo Audi TT, então com motor dianteiro, moderno, refrigerado a água, mas nada que possa fazer com que este clássico perca seu charme. Já que falamos de motor dianteiro, o que irá acontecer com o  espaço traseiro, que no modelo original era dedicado para acomodar o motor? Nada melhor que ocupar este espaço com uma capota retrátil, então teremos um Karmann-Guia conversível de capota rígida.

Confira abaixo mais algumas imagens desta incrível projeção.

Para os que repararam, a frente com “inspiração” nos Porsches não foi proposital. Segundo o autor, ele queria um farol arredondado e inclinado, já que reto, como no carro que o inspirou, faria com que o novo modelo perdesse muita aerodinâmica. Mas por outro lado, os Porsches não deixam de ser primos destas belezinhas.

Mas se você nunca ouviu falar deste clássico, não se preocupe, abaixo seguem algumas fotos deste modelo que fez muito sucesso nos anos 70.

Abraços e sucesso em 2009 caro leitor. Aguardo você nas próximas visitas.