Autoblog  | Atualidades e rumos do mundo automobilístico

Olá amigo do Autoblog.

O post desta semana tem um título simples e direto. Nada melhor que ouvir um Hemi, é o elefante dos V8′s, é o supra sumo dos carros. Claro que os amantes dos Ford’s (com os Flathead) e dos GM’s poderão reclamar, mas não existe alguém que goste de carros e que não tenha uma certa admiração pelos Hemi’s da Chrysler / Dodge.

O nome Hemi surgiu das câmaras de combustão em formato hemisférico. As válvulas de admissão e escape estão geralmente em lados opostos da câmara, permitindo que a mistura de combustão passe diretamente o fluxo para o outro lado da câmara, conhecido também como “cross-flow”. Resumindo em outras palavras, o processo de entrada, queima e saída de combustível e gases é mais eficiente.

Olá amigo do Autoblog.

Após um período extenso sem posts sobre carros elétricos ou ecologicamente corretos esta semana irei tocar no assunto novamente. Gosto muito deste assunto, pois este é o caminho que a população deverá caminhar no futuro. Carros elétricos sempre foram ótimas alternativas, mas uma de suas desvantagens é o tempo de recarga das baterias. Mas este era um problema passado. Alunos do MIT (Massachusetts Institute of Technology) criaram um carro que deverá carregar suas baterias totalmente em apenas 10 minutos.

O veículo, um Mercury Milan – uma versão do Ford Fusion -,  que foi batizado de elEVen, conta com um motor elétrico projetado para ser usado em ônibus urbanos. O mesmo tem uma potência de 187KW o que consegue fazer com que o carro vá de 0-100 em 9 segundos e chega a uma velocidade máxima de 160km/h@12.000RPM. Não são números impressionantes, mas ótimos para um carro de uso urbano.

Olá amigo do Autoblog.

Após o sucesso dos manuais dos alarmes Pósitron, o post desta semana irá colocar a disposição de todos alguns manuais técnicos de motores, peças e carros já usados nos modelos da marca alemã VW.

Confira abaixo o conteúdo de cada link e seus respectivos downloads.

Manual Técnico do motor AP2000 (Download)
Manual de manutenção do motor AP2000 (EA-827). (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 10mb
Colaboração: Eduardo Rocha

Manual Técnico do motor AP1800 (Download)
Manual de manutenção do motor AP1800 (EA-827). (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 52mb
Colaboração: Eduardo Rocha

Manual do Proprietário – Puma GTE e GTS (Download)
Manual do Proprietário do fora-de-série Puma GTE e GTS. (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 6mb

Manual Primeiros Socorros Volkswagen (Download)
Suplemento do Manual de veículos VW. (Clique no link com o botão direito, opção “salvar como”)
Exige Software Acrobat Reader – Tamanho do arquivo: 8mb

Olá amigo do Autoblog. O post desta semana é dedicado para você que em 2009 vai trocar de carro, mas ainda não tem condições de partir para um carro zero, ou assim como eu, prefere gastar a mesma quantia de um carro “popular” zero quilometro por um carro usado e muito mais completo.

Abaixo você irá conferir valiosas dicas de como proceder na compra de um carro usado, são itens que você poderá usar na maioria dos carros, pois são dicas universais e que poderão ser aplicadas ou analisadas de diferentes formas em diferentes categorias automotivas. Lembrando que os critérios de avaliação são para a compra de um carro usado e confiável, nada de carros esportivos ou para uso fora de estrada.

Escolha um trajeto para avaliar a suspensão do veículo, de preferência, passando por lombadas ou ruas com paralelepípedos. Aproveite estar rodando por ruas mais “acidentadas” e verifique barulhos vindos do carro. Barulhos de peças soltas podem indicar problemas. Além disso, barulhos excessivos no interior poderão fazer você se enjoar do carro logo.

Teste o amortecedor do carro segurando no para-choque na direção da roda. Se, ao largá-lo, o veículo balançar duas ou mais vezes, o amortecedor deve estar em más condições.

Olá amigo do Autoblog.

Quem me conhece sabe que tenho um hobby, miniaturas de carros. É um hobby caro, mas é algo muito interessante, pois o nível de detalhamento de cada carro é algo incrível, e o melhor de tudo é que podemos personalizar também estes mini veículos. Mas tem gente que não sabe brincar, literalmente faz miniaturas de verdade e que funcionam.

Um exemplo disso é este V8 Chevrolet, baseada num motor de Corvette 1964 que em escala real rende 365HP. O motor foi reproduzido na escala 1/6 e tem a maioria de suas peças confeccionadas em alumínio, o que foge um pouco do motor da época, mas não perde o crédito que se deve a este motor. Confira abaixo algumas fotos e um vídeo deste motor:

Olá amigos do AutoBlog.

Acredito que o título deste tópico já fala tudo. Quem gosta de carros, motores, sem dúvida alguma tem uma queda pelos V8, não é? Não importa a marca, configuração, cilindradas cúbicas, potência, etc, o oito cilindros disposto em V é uma celebridade no mundo automotivo.

Abaixo você vê um bloco genérico de como ficam dispostos os pistões e bielas:

Mas se engana que estes V8 que tanto amamos são usados apenas em automóveis. O V8 que foi patenteado por Léon Levavasseur em 1902 tem sua “base” usada também em caminhões, barcos, aviões e até motocicletas.

As primeiras notícias que se existem de uso do oito cilindros em automóveis são da Rolls Royce que produzia motores para aviões e adaptou uma versão em uma pequena quantidade de automóveis, mas a produção em massa de carros com este motor deu-se com os Cadillacs. Estes carros usavam motores de 5429cc (331polegadas cúbicas). Após isso várias divisões da GM começaram a adotar este motor, assim como em outras empresas. Mas infelizmente com os problemas financeiros dos EUA estes motores pararam de ser usados em linhas de produção.