29 | junho | 2009 em Categoria Geral
Olá amigo do autoblog.
Como grande fã do Du Oliveira, mais conhecido como irmão do Décio posto mais um dos ótimos trabalhos dele no blog. Trata-se de uma releitura da Chevrolet Caravan. Particularmente tenho um amor muito grande por este carro já que foi numa dessas que aprendi a dirigir e passei boa parte da minha infância.
01 | junho | 2009 em Categoria Geral
Olá amigo do Autoblog.
Depois de um triste post sobre o museu de Roberto Lee, recebi um email com algumas fotos de um museu no interior do Rio Grande do Sul, mais exatamente em Passo Fundo. Trata-se do Museu do Automobilismo Brasileiro, mantido e fundado pelo Sr. Paulo Trevisan.
Este museu conta uma boa parte do automobilismo brasileiro, desde as corridas dos anos 20, passando pelas bases de kart, carreteras, Opalas, Maverick, BMW, Alfa Romeo, Ferrari, Karmann Guia, DKW, e muitos outros clássicos das pistas. São mais de 80 exemplares clássicos, alguns inclusive muito raros como o fusca bimotor, tudo em uma área de 1800m².
Infelizmente o museu não está aberto para visitação do público em geral, sendo necessário um cadastro prévio de grupos de visita, isso por vários fatores, inclusive de estrutura do local, mas segundo o site do museu, em 2011 o complexo deverá se juntar a um grande centro cultural do município, o que poderá abrir as portas deste lugar mítico para a população entusiasta.
17 | novembro | 2008 em Design, Muscle Car
Olá amigo do Autoblog.
Este ano o Opala, nosso esportivo (e não menos clássico e luxuoso) nacional comemora 40 anos. E para festejar esta data um estudante de design resolveu fazer um estudo sobre como uma versão rejuvenescida do Opala poderia ser criada hoje.
Cauê de Mattos é o nome do idealizador desta idéia. O projeto foi usado na graduação em Desenho Industrial no Mackenzie – SP, em junho de 2008, e por incrível que pareça foi o primeiro e único desenho de carros que o mesmo já havia feito. As linhas desse esportivo seguem os traços dos modelos da década de 70, mas com todos os músculos presentes em releituras como do Chevrolet Camaro, Dodge Challenger e Ford Mustang. Nota-se nitidamente os faróis do modelo clássico de 1973, onde já havia recebido os piscais “integrados” às luzes dianteiras. Também se destaca a linha de cintura alta na janela do banco traseiro, e claro, as clássicas lanternas traseiras duplas.
02 | junho | 2008 em Design, Muscle Car
Olá amigos leitores do Autoblog.
Como prometido, este post será dedicado aos designs inspirados no estilo retro-moderno. E como exemplo usarei os tão famosos muscle cars.
Sim, aqueles que já fizeram sucesso no passado e são tidos como ícones em seus segmentos até hoje. Logo, se são ícones, por que não continuar ganhando dinheiro com eles? E foi isso que as montadoras fizeram. Dodge, Ford e GM apresentam seus novos modelos para os clássicos Challenger, Mustang e Camaro, respectivamente. Este último ainda sem data oficial de lançamento, mas os protótipos já foram até vistos nos cinemas, como no filme Transformers.
A evolução deste design se resume ao uso de linhas mais contemporâneas, sem perder os traços de seus antecessores. O Dodge Challenger, por exemplo, usa a linha da cintura mais alta na janela traseira, o que ainda é destacado no novo modelo, exemplificando uma das marcas clássicas dos antigos cupês esportivos americanos. Outros fatos citados como elementos de design retro-modernos neste modelo são os 4 faróis dianteiros, pára-choques integrados, traseira alta, espelhos “aerodinâmicos”, etc. E claro, o clássico “elefante” embaixo do capô, o HEMI, que não faz parte do design, mas merece ser destacado.
Outro carro que teve seu design baseado nos seus antigos sucessos foi o Ford Mustang. O modelo, que já é vendido desde 2005, foi baseado nos traços do seu clássico irmão, o Mustang Fastback 1967.
