Autoblog  | Atualidades e rumos do mundo automobilístico

Olá amigo do Autoblog.

O post dessa semana é novamente sobre tecnologia embarcada nos novos veículos que estão sendo colocados no mercado.

Os vídeos que abaixo lhe apresento são de modelos da BMW. Empresa esta que não só investe em tecnologias de segurança, condução, etc., como também em design, energias renováveis e em muito outros setores, empresas como esta são exemplos para o mundo automobilístico.

Mas vamos ao que interessa. Este primeiro vídeo eu já havia postado no meu primeiro post sobre tecnologia embarcada, mas ilustra muito bem o que já é possível fazer quando são usadas centrais ultra-inteligentes, alguns sensores e muitas horas de estudos. Esta BMW após ter a opção de “auto-parking” acionada simplesmente analisa a vaga e deixa o carro perfeitamente estacionado para o condutor. O mesmo, que durante esse processo, pode ir juntando sua pasta de documentos ou até mesmo dando as últimas instruções de segurança para as crianças antes de entrar no hiper-mercado.

Olá amigo do Autoblog.

Primeiramente, gostaria de agradecer os vários votos que venho recebendo no concurso Peixe Grande, estou muito feliz em ver a galera entrando e participando. E para quem ainda não votou ou não sabe do que falo, é só dar um lida no meu último post.

O post dessa semana está atrasado, deveria ter sido postado semana passada, mas não tive tempo de finalizá-lo, mas por um lado é bom, assim você pode ter adquirido uma novidade no mercado brasileiro. Com a chegada oficial do Iphone no Brasil, vários leitores estão comprando esta maravilha da tecnologia. E depois do Dynolicious venho lhes apresentar mais um aplicativo para este telefone/tocador da Apple. Ele vem para disparar os corações dos amantes dos automóveis.

Este aplicativo interpreta as informações do OBD-II do seu carro e mostra-as na tela do seu Iphone. Mas vamos por partes, primeiro vou explicar o que é o OBD-II. OBD (do inglês On-Board Diagnostic) designa um sistema de auto-diagnóstico disponível na maioria dos automóveis que circulam no mundo. Este sistema foi implantado nos carros em 1996, e infelizmente no Brasil, ainda existem carros que o protocolo é um mistério o que deixa o seu usuário com as mãos atadas para usar esta tecnologia. Através desta conexão é possível obter os dados que a injeção eletrônica lê e visualizados de uma forma amigável. Portanto pode-se saber qual a rotação do motor, velocidade real, tempo de abertura dos bicos injetores, erros registrados no sistema, controle de componentes de segurança tipo airbags e abs, etc…

Resumindo, o OBD-II é o coração do seu carro que pode ser lido. E agora essas informações poderão ser lidas com muito estilo na tela do seu Iphone ou Ipod Touch. Através de um sistema que conectado ao plug do OBD-II do veículo, envia via wireless os dados para o Iphone que irá ter o REV instalado. Este aplicativo mostra na tela várias informações sobre seu carro. Confira abaixo um vídeo do aplicativo funcionando e veja do que ele é capaz:

Olá amigos do Autoblog.

Esta semana o assunto do Autoblog é o Mustang. Mas não se trata de qualquer Mustang, e sim de um conceito, apresentado em 2006, mas que pouca gente conhece. Ele se chama Mustang by Giugiaro. O nome deste muscle car deve-se ao seu criador Fabrizio Giugiaro, filho de Giorgetto Giugiaro, famoso designer da Italdesign, que já fez criações para várias marcas como Fiat, Alfa Romeo, Mazda, Lotus, Volkswagen, Ferrari, etc.

O conceito apresentado no dia 28 de Novembro de 2006 mostra algumas idéias, padrões de carros conceitos, mas sem deixar de apresentar traços realísticos para uma produção em série. Externamente se analisarmos este carro, pode-se dizer que é mais curto do que o Mustang que temos em produção hoje no mundo, principalmente pela sua traseira “reduzida” e os cantos arrendados dando uma idéia de um carro mais compacto. O segundo ponto que mais chama a atenção neste carro é o seu teto totalmente envidraçado, o que proporciona um carro com teto rígido, mas com a sensação de liberdade de um esportivo, segundo as palavras do seu criador. Na traseira as lanternas remetem ao seu irmão mais velho, com as 3 barras verticais características do modelo de 1964. Nos espaços destinados aos vidros laterais traseiros, este conceito apresenta aletas de ar, como nos modelos Shelby. Ainda no exterior, o conceito desenvolvido por Giugiaro apresenta rodas com 20 polegadas.

Olá amigos do Autoblog.

Este post será dedicado à eletrônica e toda tecnologia que hoje temos embarcada em nossos carros.
Quando eu falo em eletrônica não me refiro apenas à injeção eletrônica que muito evoluiu desde o seu lançamento, com o Cadillac Seville ou com o fracassado projeto da Chrysler em 1958, mas sim de coisas que usamos ou sonhamos no dia-a-dia.
Começo falando das lanternas traseiras. Quem já não tomou uma multa por estar com um farol ou pisca queimado? Este é um fato comum que acontece porque as lâmpadas convencionais usam filamentos que geram calor e assim cria-se a luz. Mas este acende e apaga e com condições diferentes de temperatura, somados à trepidações fazem com que a mesma se queime. Mas onde entra a tecnologia nesta história? Entra nos tão usados LEDS.
Tão usados LEDS? Mas o que são LEDS? Resumidamente LED é a sigla para Light Emmiting Diod, ou diodo emissor de luz. Este sistema não usa mais filamento interno para gerar luz e sim a eletricidade que é transmitida entre os pólos (Anodo+ e Cátodo-). Essa energia forma uma espécie de “faísca” que emite luz. Sendo assim um LED é quase impossível de queimar.

Voltando às lanternas, os LEDS emitem a mesma luz do que uma lâmpada normal (dependendo o modelo e a configuração dos mesmos), acendem mais rápidos, são menores e consomem menos energia. Por isso são o futuro quando se fala em iluminação.
Abaixo vemos o exemplo da lanterna traseira do Volkswagem Jetta e os faróis dianteiros do novíssimo Audi R8, que usa a “meia-luz” de LEDS. Lembrando que os LEDS têm diversas finalidades, além de lanternas e faróis eles podem estar no painel do carro, luz de cortesia, etc…