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Olá amigo do Autoblog. Esta semana iremos conhecer alguns detalhes do lançamento da Mclaren, o substituto do carro mais badalado dos anos 90. A MP4-12C é a evolução da Mclaren em muitos sentidos, design, interior, motor, etc.

O modelo leva este nome por uma formação de diversos fatores que o identifica. MP4 é a nomenclatura que a Mclaren denomina todos os seus carros de corrida, mostrando a vocação esportiva deste modelo, o 12 não tem uma explicação oficial, mas muitos acreditam que esteja relacionado a fatores aerodinâmicos, por fim, o C representa o chassi, célula de sobrevivência do cockpit e diversas peças de fibra de carbono que foram utilizadas em larga escala no modelo.

O design do exterior lembra modelos atuais, como o Audi R8 na lateral, Lamborghini Gallardo na traseira e um toque da Ferrari F430 na dianteira. Apesar das grandes semelhanças, os designers da Mclaren conseguiram escolher os melhores detalhes de cada modelo e juntar harmoniosamente neste belo modelo.

Olá amigo do Autoblog.

Como havíamos dado um teaser de como ficaria a nova Mercedes-Benz SLS AMG é a nossa obrigação mostrar as imagens do produto final. E que produto. Ela ficou simplesmente linda, lembrando muito a sua irmã mais velha, a não menos saudosa Mercedes-Benz 300 SL. As portas “asa de gaivota” são o ponto marcante deste carro que em comparação com o teaser mudou apenas na traseira, que agora ostenta lanternas maiores.

As imagens oficiais foram mostradas no dia 09 de setembro e causaram muita animação entre os amantes automotivos. Mas o que mais causou furor foram os números divulgados pela montadora alemã, que afirmaram o que já havíamos adiantado. O “novo asa de gaivota” faz de 0-100 em apenas 3,8 segundos e chega a uma velocidade máxima de 317km/h. Nada mal não é?

Olá amigo do Autoblog.

Na onda das releituras dos antigos clássicos, faltava apenas este. Um dos mais clássicos, o Plymouth Road Runner. Ele ficou famoso pelo seu papa-léguas “tatuado” nas laterais e agora teve uma releitura planejada por um designer austríaco chamado Michael Leonhard.

O modelo foi baseado no Dodge Challenger e conta com opções de motores 5.7, 6.1 e 7.0, todos V8. Já seu design foi inspirado nos clássicos dos anos de  1971 e 1972. E como um bom clássico redesenhado ele conta com rodas grandes, de 20″ na dianteira e 22″ na traseira, na minha opinião um pouco exageradas para um esportivo.

Confira abaixo algumas fotos e um vídeo deste lindo modelo:

Olá amigo do Autoblog.

Esta semana irei mostrar alguns modelos que caracterizam literalmente o termo “que nave”. Os modelos apresentados neste post foram preparados pela Galpin Auto Sports, uma parceira de desenvolvimento de projetos da Força Aérea Americanas.

O Ford Mustang e o Dodge Challenger foram preparados para uma exposição da US Air Force, o 2009 Super Cars Tour. Esta exposição é uma espécie de missão para motivar jovens americanos a ingressarem na carreira da Força Aérea.

Os modelos mexem com o libido dos jovens, primeiro por se tratarem de dois clássicos muscle car, com seus potentes V8. Além disso, a Galpin Auto Sports teve em seu pedido três pontos principais para serem seguidos: forma, função e futurismo.  Confira abaixo algumas características de cada modelos.

O Mustang X-1 apresenta uma coloração branca em seu interior, já o interior é cinza fosco. Como um verdadeiro caça americano, o interior ostenta um cockpit com um assento ejetável, e três telas que informam os dados do carro. Além disso, o carro é guiado através de um joystick, que na minha opinião, é bem ruim de ser controlado se levarmos em conta que abaixo do capô estão escondidos cerca de 500hp. Para completar o visual invocado, as portas do carro são estilo tesoura, e o teto é todo de vidro

Olá amigo do Autoblog.

Quem me conhece sabe que tenho um hobby, miniaturas de carros. É um hobby caro, mas é algo muito interessante, pois o nível de detalhamento de cada carro é algo incrível, e o melhor de tudo é que podemos personalizar também estes mini veículos. Mas tem gente que não sabe brincar, literalmente faz miniaturas de verdade e que funcionam.

Um exemplo disso é este V8 Chevrolet, baseada num motor de Corvette 1964 que em escala real rende 365HP. O motor foi reproduzido na escala 1/6 e tem a maioria de suas peças confeccionadas em alumínio, o que foge um pouco do motor da época, mas não perde o crédito que se deve a este motor. Confira abaixo algumas fotos e um vídeo deste motor:

Olá amigo do Autoblog.

Depois do post do Gumball 3000 que mostra os ricos inconseqüentes acelerando sem dó nas estradas, este post é para você, que deve saber as conseqüências de suas atitudes. Semana passada, iniciamos no Celta Clube (onde sou administrador ) uma campanha contra os rachas na rua, e também motivando o pessoal a acelerar nas pistas. Apesar de às vezes ser meio caro, e não haverem pistas em todos os lugares é de suma importância todos ficarmos cientes de que acelerar na rua não está com nada. Na página principal do site do Celta Clube, desenvolvemos um texto e separei uma parte interessante que pode resumir bem uma situação simples de se acontecer. Dê uma lida nela, e reflita sobre o assunto:

… Você já pensou em estar fazendo um racha incrível, com seu melhor amigo, de infância, ao seu lado, e num certo momento você perder o controle do carro depois de tentar desviar de uma criança que saiu correndo atrás de uma bola? A conseqüência disso? Você matou o seu amigo depois de capotar duas vezes e só parar depois de derrubar dois postes. Todos os planos que você e seu amigo poderiam ter para o futuro, neste momento viraram apenas lembranças. A criança? Você a acertou também, ela chegou a ser socorrida com vida, mas não resistiu. Você? Nada sofreu! E o pior, você lembra-se de tudo, segundo a segundo. Você vai gostar de reviver a cena de estar matando seu melhor amigo e uma criança que poderia ser o cara que iria descobrir a cura da AIDS? Além da segurança própria e de outras pessoas, temos que lembrar que possuímos um código de leis na nossa Legislação. Você leitor pode saber algumas talvez, provavelmente as principais, mas você as cumpre? …

Para quem quiser continuar lendo o artigo na íntegra segue o link. Ali você pensará, e muito, sobre suas atitudes ou daquele seu amigo sem limites. Mas o post dessa semana também citará alguns dos principais autódromos brasileiros, em algumas regiões do Brasil e mostrará que tem muita gente que já pensa em prol das pessoas apaixonadas por velocidade.

Vou começar falando de Tarumã, no Rio Grande do Sul. Aqui no estado é o lugar mais conhecido para se fazer rachas organizados, com toda a infra-estrutura necessária, além de muita emoção. O Racha Tarumã é realizado todas as sextas à noite na reta do Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão, com um completo serviço de apoio como sistema de som, seguranças e alimentação. Lá carros e motos aceleram forte na pista, e os pilotos tem a certeza de saber que se algo acontecer, SEMPRE existirá uma UTI móvel para socorrê-los.

Outra atração nas noites do Racha Tarumã é a mais do que famosa cadeira elétrica. Em certo momento da noite os pilotos Valter Marquetti e Márcio Pimentel, pilotando seus dois Chevettes endemoniados , levam o pessoal sorteado entre público para sentir a adrenalina no máximo. Os pilotos aceleram na reta a mais de 160 km/h e giram “alucinadamente” em 360º realizando manobras totalmente radicais e insanas. Mas claro tudo numa pista apropriada e sendo realizado pelo pessoal que sabe o que faz.

Confira abaixo alguns vídeos do Racha Tarumã:

Racha Tarumã

Olá amigos do Autoblog.

Esta semana o assunto do Autoblog é o Mustang. Mas não se trata de qualquer Mustang, e sim de um conceito, apresentado em 2006, mas que pouca gente conhece. Ele se chama Mustang by Giugiaro. O nome deste muscle car deve-se ao seu criador Fabrizio Giugiaro, filho de Giorgetto Giugiaro, famoso designer da Italdesign, que já fez criações para várias marcas como Fiat, Alfa Romeo, Mazda, Lotus, Volkswagen, Ferrari, etc.

O conceito apresentado no dia 28 de Novembro de 2006 mostra algumas idéias, padrões de carros conceitos, mas sem deixar de apresentar traços realísticos para uma produção em série. Externamente se analisarmos este carro, pode-se dizer que é mais curto do que o Mustang que temos em produção hoje no mundo, principalmente pela sua traseira “reduzida” e os cantos arrendados dando uma idéia de um carro mais compacto. O segundo ponto que mais chama a atenção neste carro é o seu teto totalmente envidraçado, o que proporciona um carro com teto rígido, mas com a sensação de liberdade de um esportivo, segundo as palavras do seu criador. Na traseira as lanternas remetem ao seu irmão mais velho, com as 3 barras verticais características do modelo de 1964. Nos espaços destinados aos vidros laterais traseiros, este conceito apresenta aletas de ar, como nos modelos Shelby. Ainda no exterior, o conceito desenvolvido por Giugiaro apresenta rodas com 20 polegadas.

Olá amigos do Autoblog.

Já era hora da Chevrolet anunciar o lançamento do seu carro no estilo retro, o Camaro. Esta nova versão conta com muitos avanços tecnológicos em termos de segurança e desempenho se comparado aos seus antepassados, mas nada disso impede o Camaro 2010 de ter cara de mau e continuar sendo um legítimo Muscle Car americano.

Desde a sua primeira aparição até o seu lançamento oficial poucas mudanças houveram no seu design. Abaixo vocês podem conferir uma imagem de um sketch da sua época de lançamento e comparar com uma das imagens do modelo lançado como oficial para produção.

Olá amigos do AutoBlog.

Acredito que o título deste tópico já fala tudo. Quem gosta de carros, motores, sem dúvida alguma tem uma queda pelos V8, não é? Não importa a marca, configuração, cilindradas cúbicas, potência, etc, o oito cilindros disposto em V é uma celebridade no mundo automotivo.

Abaixo você vê um bloco genérico de como ficam dispostos os pistões e bielas:

Mas se engana que estes V8 que tanto amamos são usados apenas em automóveis. O V8 que foi patenteado por Léon Levavasseur em 1902 tem sua “base” usada também em caminhões, barcos, aviões e até motocicletas.

As primeiras notícias que se existem de uso do oito cilindros em automóveis são da Rolls Royce que produzia motores para aviões e adaptou uma versão em uma pequena quantidade de automóveis, mas a produção em massa de carros com este motor deu-se com os Cadillacs. Estes carros usavam motores de 5429cc (331polegadas cúbicas). Após isso várias divisões da GM começaram a adotar este motor, assim como em outras empresas. Mas infelizmente com os problemas financeiros dos EUA estes motores pararam de ser usados em linhas de produção.

Olá amigos leitores do Autoblog.

Como prometido, este post será dedicado aos designs inspirados no estilo retro-moderno. E como exemplo usarei os tão famosos muscle cars.
Sim, aqueles que já fizeram sucesso no passado e são tidos como ícones em seus segmentos até hoje. Logo, se são ícones, por que não continuar ganhando dinheiro com eles? E foi isso que as montadoras fizeram. Dodge, Ford e GM apresentam seus novos modelos para os clássicos Challenger, Mustang e Camaro, respectivamente. Este último ainda sem data oficial de lançamento, mas os protótipos já foram até vistos nos cinemas, como no filme Transformers.
A evolução deste design se resume ao uso de linhas mais contemporâneas, sem perder os traços de seus antecessores. O Dodge Challenger, por exemplo, usa a linha da cintura mais alta na janela traseira, o que ainda é destacado no novo modelo, exemplificando uma das marcas clássicas dos antigos cupês esportivos americanos. Outros fatos citados como elementos de design retro-modernos neste modelo são os 4 faróis dianteiros, pára-choques integrados, traseira alta, espelhos “aerodinâmicos”, etc. E claro, o clássico “elefante” embaixo do capô, o HEMI, que não faz parte do design, mas merece ser destacado.

Outro carro que teve seu design baseado nos seus antigos sucessos foi o Ford Mustang. O modelo, que já é vendido desde 2005, foi baseado nos traços do seu clássico irmão, o Mustang Fastback 1967.